Inleiding tot meerpijlers

De afmeerkolom is ontworpen en geselecteerd op basis van de ligplaatscapaciteit en het type dokstructuur, om te voldoen aan de eisen van veilig, betrouwbaar en gemakkelijk gebruik bij het afmeren, afmeren, verschuiven en keren van schepen. De afmeerkolom bestaat uit een schaal, ankerstangen, moeren, ringen, ankerplaten en kolomkernvullers. De meerkolom is verdeeld in gietijzer (HT200) en gietstaal (ZG230-450), met specificaties en modellen van 50KN-2000KN
Afhankelijk van het gebruik zijn er gewone meerkolommen, stormmeerkolommen, testmeerkolommen, enz.
De positie van het midden van de gewone meerkolom is over het algemeen ongeveer {{0}}.5-0,8 meter verwijderd van de frontlinie, die te dichtbij is en gemakkelijk door schepen kan worden geraakt als ze naderen of vertrekken en het is niet veilig om met kabels te werken; Als u te ver naar achteren zit, kan dit de bediening van laad- en losmachines hinderen en de kabel beschadigen. Voor de Yizhuang- en scheepsreparatiedokken is het, vanwege de aanwezigheid van elektriciteitskasten en andere voorzieningen aan de voorkant, vereist dat de meerkolommen zich iets verder van de voorrandlijn bevinden, ongeveer 0.{{4} },0 meter.
De stormmeerkolom wordt gebruikt voor het afmeren van schepen tijdens storm en bevindt zich doorgaans achter het dok. Sommige havens beschikken niet over stormafmeerpijlers vanwege de beperkte kans op tyfonen of het feit dat schepen bij harde wind niet in de haven schuilen; Om de werking van laad- en lostransportmachines niet te hinderen, zijn in sommige havens geen stormafmeerpijlers aan de achterkant van het dok geïnstalleerd. In plaats daarvan wordt de afmeting van gewone meerpijlers vergroot, zodat ze zelfs bij harde wind bruikbaar zijn.