De beschrijving van hydropneumatisch rubberen spatbord

Een aangepast type pneumatisch rubberen spatbord, speciaal ontworpen voor gebruik op onderzeeërs, is het hydropneumatische rubberen spatbord. Dit spatbord is gedeeltelijk gevuld met een combinatie van water en lucht en is voorzien van een tegengewicht om de rechtopstaande positie te behouden, waardoor een consistente bescherming wordt geboden aan de ondergedompelde romp van het schip.

Deze materialen bieden superieure schokabsorptie, waardoor de kracht van de impact wordt gedissipeerd wanneer een schip in aanvaring komt met een semi-afzinkbaar spatbord, wat resulteert in minder spanning op de romp van het schip en ondergedompelde componenten.

Naast de materiaalkeuze is de installatiemethode van halfafzinkbare fenders flexibel. Ze kunnen aan de rand van het dok of op specifieke locaties worden geïnstalleerd, of worden aangepast aan de werkelijke behoeften. Sommige geavanceerde semi-afzinkbare spatborden zijn uitgerust met automatische besturingssystemen die zich automatisch kunnen aanpassen en bewegen afhankelijk van het in- en uitgaan van het schip en het gebruik van de kade. Het slimme ontwerp verbetert aanzienlijk de bruikbaarheid en het gebruiksgemak van het hydropneumatische rubberen spatbord en biedt een meer betrouwbare zekerheid voor het veiligheidstoezicht op terminals.

Specificatie

Onderzeeërs en andere vaartuigen die onder de waterlijn contact maken, hebben een speciale fenderoplossing nodig. Hydropneumatische spatborden zijn gevuld met lucht en water en vervolgens voorzien van een contragewicht om verticaal te staan en onderwaterrompen te beschermen.
LUHANG biedt berekeningen op maat voor polytrope situaties met verzadigde lucht, verschillende lucht-waterverhoudingen, rompvormen en andere factoren om de prestaties van hydropneumatische spatborden nauwkeurig te voorspellen.

Spatbordgrootte		Water (%)	Compressie (%)	Initiële druk (50KPa)
Diameter (mm)	lengte (mm)	Water (%)	Compressie (%)	EA(KNm)	FR(KN)
2000	4000	60	45	99	385
2000	4000	0	60	431	1177
2000	6000	65	45	155	599
2000	6000	0	60	647	1766
2500	5500	65	45	223	687
2500	5500	0	60	928	2037
3300	6500	60	45	616	1247
3300	6500	0	60	1913	3169
Opmerking: aangepast formaat beschikbaar

Hydropneumatische rubberen spatbordstructuur

De structuur

Binnenrubber

Vertrouw op het spatbord om de luchtdichtheid van het spatbord te garanderen, om gaslekkage te voorkomen en de luchtdruk van het spatbord te behouden.

Middelste laag

De verstevigingslaag is de skeletlaag van het spatbord, die is opgebouwd uit meerdere lagen verlijmd met hoogwaardig koordweefsel

Buitenrubber

De buitenste rubberen laag bedekt het buitenoppervlak van het spatbord om het spatbord te beschermen tegen schade en slijtage door externe krachten.

Spatbordlichaam:

Pneumatisch rubberen spatbordlichaam.

Tegengewicht

gebruikt om het drijfvermogen in evenwicht te brengen en aan het spatbord te trekken om positieverschuiving veroorzaakt door de impact van golven te voorkomen.

Installeer de vaste kabelketting.

Het voordeel van een hydropneumatisch rubberen spatbord

Hoewel het uiterlijk van een hydropneumatisch spatbord vergelijkbaar is met een pneumatisch spatbord, heeft het de volgende bijzondere voordelen:

De prestaties kunnen worden aangepast door de lucht-waterverhouding te wijzigen
Afhankelijk van de ligplaats kan de gewenste diepgang worden aangepast.
Lage rompdruk
Zelfaanpassing tijdens getijdenvariatie
Lage installatie- en onderhoudskosten

Hydropneumatisch rubberen spatbordopblaasproces

Op het onderzeese spatbord moet eerst een opblaasbare staaf worden geïnstalleerd.

Gebruik in de volgende fase een sleutel om de klepkern te verwijderen en opzij te leggen.

Sluit vervolgens de snelkoppeling aan voor het opblazen; de bandenspanning moet {{0}}.05-0.08 MPa zijn, waarbij de aanbevolen druk 0,05 MPa is.

Tijdens het oppompen moet een manometer worden geïnstalleerd om de interne druk te observeren en overmatig opblazen te voorkomen

Draai ten slotte de klepkern vast met een sleutel.

Toepassingen van hydropneumatisch rubberen spatbord

Containers, tankers, LNG-schepen en bulkvrachtschepen;
Snelle veerboten en schepen met aluminium romp;
Sleepboten en jachten;
Offshore-platforms en andere oceaanplatforms;
Soorten terminals;
Tijdelijke of permanente installaties;
Snelle respons en noodfendering;
Als stand-off spatborden om schepen opnieuw uit te lijnen met walfaciliteiten.

Hoe kunt u met ons samenwerken?

Qingdao Luhang Marine Airbag en Fender Co., Ltd werd in 1988 opgericht op basis van een militaire onderneming. Vloeroppervlak is 40.000 ㎡, bouwoppervlak 30.000 ㎡, eigen vaste activa 16 miljoen USD.

Ons adres

No.7 Xiangjiang Road, Jimo Area, Qingdao, China

Telefoonnummer

(86)-456-789

E-mail

hello@yourdomain.com

Klant geval

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is een pneumatisch rubberen spatbord?

A: Pneumatische spatborden (ook bekend als Yokohama-fenders) zijn een veel voorkomend type drijvende spatborden die worden gebruikt om schepen en schepen te beschermen tijdens schip-tot-schip-operaties. Ze worden ook vaak gebruikt in zeehavens op kades om schepen te beschermen tijdens het aanmeren.

Vraag: Wat zijn de verschillende soorten rubberen spatborden?

A: Er zijn veel soorten spatborden die op de poort kunnen worden gebruikt, bijvoorbeeld: cilindrische spatborden, V-type, A-type, M-type, supercel en superkegel.

Vraag: Wat is de druk van pneumatische spatborden?

A: Volgens ISO 17357 hebben pneumatische hogedrukfenders een initiële druk van 50 kPa of 80 kPa om te voldoen aan de voorgeschreven GEA voor elke maat en kwaliteit van het fender. Het is een veel voorkomende misvatting in de maritieme industrie dat lanceerairbags vergelijkbaar zijn met pneumatische spatborden.

Vraag: Waar worden pneumatische spatborden voor gebruikt?

A: Het pneumatische fender wordt gebruikt om de kinetische energie van het aanmeren van het schip, de dokmuur of het aanmeren van schepen te absorberen. Stootwillen kunnen worden toegepast op alle soorten schepen, van vrachtschepen tot cruiseschepen, veerboten en privéjachten, en kunnen schade aan schepen en ligplaatsen voorkomen.

Vraag: Wat is het beste materiaal voor spatborden?

A: Natuurlijk rubber is zeer duurzaam en de toevoeging van SBR geeft dit product een uitstekende treksterkte en maakt het spatbord ook bestand tegen scheuren onder druk. Om ervoor te zorgen dat een spatbord zo efficiënt mogelijk functioneert, moet het zijn vorm kunnen behouden, zelfs na het opvangen van de zwaarste schokken.

Vraag: Welke maat hebben pneumatische rubberen spatborden?

A: Pneumatische spatborden zijn verkrijgbaar met een diameter van 500 mm tot 4.500 mm en een lengte van 500 mm tot 9,000 mm. Alle maten pneumatische rubberen spatborden zijn verkrijgbaar als sling-type of met een robuust ketting- en bandennet.

Vraag: Wat is een Yokohama-spatbord?

A: Onze spatborden worden gebruikt in de verschillende toepassingen, waaronder schip-tot-schipoperaties, havens en terminals, en hebben hun kwaliteit en prestaties bewezen. Nu de behoeften op het gebied van LNG zich blijven ontwikkelen, spelen fenders een steeds grotere rol voor veilige operaties.

Vraag: Wat zijn rubberen spatborden?

A: Een rubberen spatbord, ook wel rubberen bumper genoemd, is een rubberen stuk dat op verschillende voertuigen of objecten wordt gemonteerd om bescherming te bieden bij een botsing.

Vraag: Hoe vaak moeten rubberen spatborden worden vervangen?

A: Gemiddeld moeten rubberen spatborden elke 10 jaar worden vervangen. Dit is echter afhankelijk van allerlei factoren, zoals de toepassing en de omgeving waarin het wordt gebruikt, het rubbermateriaal dat voor de spatborden is gebruikt, de kwaliteit van het spatbord, de mate van schade die het spatbord heeft opgelopen en de onderhoudsgeschiedenis van het rubberen spatbord. Omdat de duurzaamheid van elk rubberen spatbord uniek is, moeten ze regelmatig worden geïnspecteerd en moet er onderhoud worden uitgevoerd om de levensduur te maximaliseren.

Vraag: Over levertijd:

A: Omdat al onze producten volgens de bestelling van de klant worden geproduceerd, meestal binnen 20 dagen na ontvangst van uw aanbetaling.

Vraag: Hoe wordt mijn bestelling verzonden?

A: Meestal verzonden over zee, kleine bestelling of dringende bestelling kan door de lucht of per koerier na ontvangst van uw toestemming.

Vraag: Welk voordeel brengt u met zich mee?

A: Uw klant is tevreden over de kwaliteit.
Uw klant zette de bestellingen voort.
U kunt een goede reputatie op uw markt krijgen en meer bestellingen binnenhalen.

Populaire tags: hydropneumatisch rubberen spatbord, China hydropneumatische rubberen spatbordfabrikanten, leveranciers, fabriek