Yokohama pneumatische rubberen-koordbeschermers

Yokohama pneumatische rubberen-koordfenders zijn enorm populair in de maritieme industrie. Deze fenders vervullen twee belangrijke functies: ze worden vaak gebruikt als drijvende buffers in zeehavens en bieden betrouwbare bescherming voor schepen tijdens het afmeren en aanmeren. Ze spelen ook een sleutelrol bij schip-to-operaties, waarbij ze potentiële schade aan schepen voorkomen. Spatborden met bandendoppen zijn het meest voorkomende type pneumatische spatborden en zijn uitgerust met een zogenaamd 'net'. Dit "net" bestaat uit auto- of vrachtwagenbanden die met horizontale en verticale kettingen in een maaspatroon aan het spatbord zijn bevestigd (vliegtuigbanden zijn ook toegestaan). Het bandengaas biedt extra bescherming voor het spatbordlichaam. Aan beide zijden zijn de kettingen met wielmoeren aan de flenzen en trekogen bevestigd. De horizontale en verticale kettingen, sleepogen, wielmoeren en draaikoppelingen zijn gegalvaniseerd om corrosie te voorkomen. De kettingen zijn bedekt met rubberen laarzen om schade aan de scheepsromp te voorkomen. Trekringen, flenzen en draaikoppelingen kunnen op verzoek van de klant van roestvrij staal worden gemaakt.

Luhang, een toonaangevende fabrikant en leverancier van rubberen spatborden, is er trots op dat al onze Yokohama pneumatische rubberen-koordfenders strikt voldoen aan de internationale ISO 17357-norm. Deze toewijding aan kwaliteit en naleving zorgt ervoor dat onze spatborden voldoen aan de hoogste industrienormen, waardoor u betrouwbare en duurzame oplossingen krijgt voor uw behoeften op het gebied van maritieme bescherming.

We bieden een breed assortiment hoogwaardige -kwaliteit pneumatische rubberen- Yokohama-koordfenders om aan de uiteenlopende eisen van onze klanten te voldoen. Onze producten zijn ontworpen voor gebruik in een verscheidenheid aan maritieme toepassingen en scenario's.

Bescherming tegen mesh-banden: dit spatbord heeft een uniek "mesh"-ontwerp. Het gaas bestaat uit personenauto- of vrachtwagenbanden (op aanvraag kunnen ook vliegtuigbanden worden gebruikt) die met behulp van horizontale en verticale kettingen tot een raster zijn samengevoegd. Dit bandengaas verhoogt het beschermingsniveau voor de spatbordromp aanzienlijk. Wanneer bijvoorbeeld grote schepen zijn afgemeerd, kan het bandengaas de impactbelastingen absorberen en verdelen, waardoor de kans op schade aan het spatbord wordt verkleind.

Bevestigingscomponenten: Aan beide zijden van het spatbord zijn de kettingen met wielmoeren stevig aan de flenzen en trekogen bevestigd. De horizontale en verticale kettingen, evenals de sleepogen, wielmoeren en draaikoppelingen zijn gegalvaniseerd. Dit galvanisatieproces voorkomt effectief corrosie en zorgt voor een lange levensduur van het spatbord, zelfs onder zware maritieme omstandigheden. Bovendien zijn de kettingen bedekt met rubberen laarzen om mogelijke schade aan het vaartuig of andere constructies tijdens het varen te voorkomen. Als alternatief kunnen de sleepogen, flenzen en draaikoppelingen van roestvrij staal worden gemaakt voor een grotere duurzaamheid.