Productomschrijving
Marine airbag wordt veel gebruikt bij het te water laten en aanmeren van schepen op scheepswerven, met name kleine en middelgrote scheepswerven langs rivieren en aan de kust in Amerikaanse en Aziatische landen. Marine airbag wordt ook wel shipping launching airbag genoemd, wat aangeeft dat de meest populaire toepassing van airbags is voor het te water laten van schepen. Geschat wordt dat meer dan 80% van de nieuw gebouwde schepen met een WDT onder de 60000 te water worden gelaten door marine airbags.
Deze flexibele lanceringstechnologie is zeer veelzijdig en helpt bedrijven in de bouw- en maritieme sector om moeite, tijd, werklast en investeringen te besparen.
Luhang-structuur
De airbag body is opgebouwd uit een binnenste rubberlaag, versterkte koordlagen en een buitenste rubberlaag. Al deze lagen zijn aan elkaar gevulkaniseerd.
De rubbersamenstelling van de buitenlaag is zo ontworpen en vervaardigd dat deze bestand is tegen intensief gebruik, inclusief slijtage bij ongunstige weersomstandigheden, en tegelijkertijd de koordlagen en het binnenrubber beschermt.
De lagen synthetisch koord zijn zo ontworpen en gerangschikt dat ze de belasting en spanning gelijkmatig verdelen, waardoor de interne luchtdruk van het spatbord behouden blijft.
De binnenste rubberen laag houdt de samengeperste lucht in de airbags van boten vast.
Qingdao Luhang gebruikt natuurrubber en nylonkoord als grondstof. De synthetische koordlaag is gemaakt van rubber en synthetisch bandenkoordweefsel.
Materiaal en accessoires
Ons bedrijf heeft 30 jaar ervaring in rubberformuleerders en heeft een unieke airbagrubberformule. We passen de formule aan op basis van het seizoen en de luchtvochtigheid. In de zomer wordt bijvoorbeeld de soortelijke massa van materialen zoals koolstofzwart verhoogd om de hardheid en slijtvastheid van de airbag te behouden. Na elke aanpassing van de formule wordt een rubberprestatie-inspectie uitgevoerd en elke zeven dagen wordt een rubberprestatie-inspectie uitgevoerd wanneer de formule ongewijzigd blijft. Formules van andere fabrikanten zijn gevoelig voor vervalsing met gerecycled rubber. Ons bedrijf belooft nooit gerecycled rubber te gebruiken; ze gebruiken allemaal natuurlijk rubber, butadieenrubber en styreen-butadieenrubber met uitstekende prestaties.
Ons proces
Wij zijn een fabrikant van marine airbags en fenders. Ons bedrijf beslaat een oppervlakte van 40,000 vierkante meter. Wij kunnen alle processen, van rubbermenging tot vulkanisatie, zelf controleren om kwaliteit te garanderen.
Onze grondstoffen worden maximaal zeven dagen opgeslagen, wat de optimale prestaties van het rubber beter kan garanderen. Omdat de rubberplaat vatbaar is voor zelfsulfide bij hoge temperaturen, wat uiteindelijk de delaminatie van de airbag veroorzaakt.
Specificatie
| SNOERLAGEN | DIAMANT | BARSTDRUK | WERKDRUK | Dragende PE-meter | ||
| WERKHOOGTE | ||||||
| 80%D | 50%D | |||||
| 3 | 1.0-6.0 | 0.40-0.12 | 0.09-0.02 | 2.79 | 6.98 | 11.17 |
| 4 | 1.0-6.0 | 0.53-0.11 | 0.12-0.02 | 3.72 | 9.31 | 14.89 |
| 5 | 1.0-6.0 | 0.67-0.13 | 0.15-0.03 | 4.65 | 11.63 | 18.61 |
| 6 | 1.0-6.0 | 0.80-0.16 | 0.18-0.04 | 5.58 | 13.96 | 22.33 |
| 7 | 1.0-6.0 | 0.93-0.18 | 0.21-0.18 | 6.51 | 16.28 | 26.06 |
| 8 | 1.0-6.0 | 1.07-0.21 | 0.24-0.05 | 7.44 | 18.61 | 29.78 |
| 9 | 1.0-6.0 | 1.20-0.24 | 0.27-0.05 | 8.37 | 20.94 | 33.50 |
| 10 | 1.0-6.0 | 1.11-0.26 | 0.30-0.06 | 9.31 | 23.62 | 37.22 |
Prestatieberekeningsprincipe van airbags
Het draagvermogen van marine airbags werd berekend op basis van de werkdruk, contactoppervlak. Hierbij werd de werkdruk
kreeg op de barstdruk en veiligheidswerkfactor.
Vanwege de flexibiliteit van de marine-airbag wordt het contactoppervlak beïnvloed door enkele voorwaarden, waaronder de vervoerde scheepslucht
conditie, de verschillende positie van het zwaartepunt tijdens het proces van het te water laten en trekken van een schip. Dus het draagvermogen van
airbags variëren, evenals het contactoppervlak.
Het geschatte draagvermogen kan als volgt worden berekend:
F=PS
S=π x (D1-D2)/2
Markering:
F: Draagvermogen
P: Innerlijke druk
S: Contactoppervlak
D1: Diameter van de airbags wanneer deze vrij zijn van lading
D2: Werkhoogte van airbags bij belading
Verzendkoffer
Bedrijfsprofiel
De pneumatische fender biedt bescherming in zowel dok- als schip-naar-schip-aanmeerscenario's. Wij bieden een breed scala aan maten en
Ze kunnen ook worden uitgerust met een banden-/kettingnet voor extra bescherming.
1. Normale maat en aangepaste maat beschikbaar. Zie onderstaande tabel.
Qingdao Luhang Marine Airbag en Fender Co., Ltd is gevestigd in Jidong Industrial Park, Jimo City, Qingdao. Onze fabriek neemt de
oppervlakte van 4,0000 vierkante meter met een bebouwde oppervlakte van 30000 vierkante meter en heeft een geregistreerd vermogen van 16 miljoen Amerikaanse dollars.We hebben
Al meer dan 30 jaar toegewijd aan airbags en spatborden voor boten.
Door jarenlange ontwikkeling en accumulatie hebben we een nieuwe hightechonderneming ontwikkeld met een integratie van wetenschappelijke
onderzoek en ontwerp, product-R&D, verkoop en technische service. Met geavanceerde productieapparatuur, strikte kwaliteitscontrole, leveren wij hoge
kwaliteitsproducten en aftersalesservice en breed gewaardeerd door binnenlandse en buitenlandse klanten. Toepassing: Producten worden breed gewaardeerd
gebruikt bij het aanmeren, dokken en te water laten van schepen, bescherming van steigers, markeren van de vaargeulrichting, etc.
waarom voor ons kiezen
'Het is geweldig om met Creative te werken. Geweldig georganiseerd, makkelijk om mee te communiceren, reageert snel op volgende iteraties en het werk is prachtig.
BESTE PRIJS VAN DE FABRIEK
GOEDE KWALITEIT
GOEDE SERVICE NA VERKOOP
PROFESSIONELE TECHNOLOGIE
Eer en kwalificatie
Officiële certificering, professionele aftersalesservice.
Certificaat van gezondheid
Kwaliteitscertificaat
Certificaat van milieu
Certificaat van inspectie
Certificaat van inspectie
CERTIFICERING
UKAS-certificering, BV-certificering, SGS-fabriekscertificering, CCS-certificering, certificering voor nieuwe hightechbedrijven, enzovoort.
1. De certificering van ISO9001:2000
2. De certificering van UKAS
3. De certificering van NANB
4. De certificering van ISO14001:2014
5. De BV-fabriekscertificering
6. De SGS-fabriekcertificering
7. De marineleverancierscertificering
8. De certificering voor kwaliteitsbeheer van militaire producten GJ90001b-2009(CUC)
9. De ISO-certificering voor milieubeheer, management van gezondheid en veiligheid op de werkplek
10. Certificering en kwaliteitsmanagementcertificering
11. Een hoog en nieuw technologisch bedrijf
Veelgestelde vragen
1. Klant: "Kan ik rubberen airbags voor schepen gebruiken bij het te water laten en aanmeren?"
Antwoord: Ja, LUHANG rubber airbags worden tegenwoordig veel gebruikt bij het te water laten/aanmeren/optillen/verplaatsen van schepen, bij berging etc.
2. Klant: "Wat is het voordeel van uw rubber airbags ten opzichte van de helling?"
Antwoord:
1) Onze rubberen airbags voor op zee zijn veel goedkoper dan hellingen, maar ook herbruikbaar, wat geld en arbeid bespaart
2) Onze maritieme rubberen airbags zijn verplaatsbaar, wat tijd bespaart en flexibeler is
3) Onze rubberen airbags zijn veel zachter dan hellingen en veroorzaken geen schade aan de bodem van het schip.
3. Klant: "Ik heb schepen, maar weet niet hoe ik de juiste maat rubberen airbags moet kiezen. Kunt u mij helpen?"
Antwoord: Maak je geen zorgen. Wij LUHANG hebben meer dan 30 jaar ervaring. Vertel me alsjeblieft informatie over je schip, dan kunnen we de geschikte maat voor je voorstellen.
Populaire tags: Marine airbag productie voor het te water laten en aanmeren van schepen, Chinese marine airbag productie voor het te water laten en aanmeren van schepen fabrikanten, leveranciers, fabriek
