Wat is airbag?
Onze opblaasbare maritieme airbags hebben een innovatief opblaasbaar ontwerp dat gemakkelijk opblazen en leeglopen mogelijk maakt, wat een grote veelzijdigheid biedt. Ze zijn bij uitstek geschikt voor het te water laten, aanmeren en loskoppelen van schepen, passen zich aan een breed scala aan maritieme toepassingen aan en bieden essentiële ondersteuning.
Belangrijkste verkoopargumenten:
- Bestand tegen zware gewichten om de veiligheid van het schip te garanderen.
- Eenvoudig opblaas- en deflatieproces voor extra gemak.
- Gemaakt van zeer-sterke materialen voor uitstekende lek- en slijtvastheid.
Werk binnen een veilig en stabiel drukbereik van 0,2 tot 0,4 MPa. De cilindrische vorm zorgt voor optimale prestaties en biedt ondersteuning voor schepen van verschillende afmetingen. Kies onze airbags voor superieure kwaliteit, verbeterde prestaties en verhoogde veiligheid bij maritieme activiteiten. Upgrade naar de beste in de branche.
Waarvoor kan een airbag worden gebruikt?
Niet-opgeblazen cilindrische airbags worden op de bodem van de boot gelegd. Eenmaal opgeblazen heffen ze de boot op, waardoor obstakels eronder kunnen worden verwijderd. Vervolgens worden enkele airbags aan de achterkant losgelaten en wordt de boot een stukje geduwd. Dit is het proces van het lanceren van schepen. Het te water laten van schepen in de scheepsbouwindustrie is een complexe aangelegenheid. Binnenvaart- en kustschepen worden te water gelaten door middel van railglijden of het rollen van airbags. Voor het verschuiven van rails is een scheepshelling of dok nodig en is vanwege de hoge kosten alleen haalbaar voor grote scheepswerven. Maritieme airbags zijn zeer geliefd bij kleine en middelgrote-scheepswerven, omdat ze weinig investeringen vergen en een breed scala aan toepassingen hebben. Ze worden veel gebruikt voor het lanceren en aanmeren van schepen in Aziatische en Amerikaanse landen. Meer dan 80% van de nieuwe schepen met een draagvermogen van minder dan 60.000 ton wordt gelanceerd met behulp van maritieme airbags. Lanceren met luchtballonnen is uiterst flexibel. Elke vlakke ondergrond met een lichte helling kan als scheepshelling dienen. Zelfs een oever één tot twee meter boven het waterniveau kan worden gebruikt voor het te water laten van een schip met airbags.
Materiaal en structuur van maritieme airbags
De Luhang-zeeairbag voor de lancering van schepen heeft een ontworpen structuur die bestaat uit vijf functionele rubberen membranen. Het is vervaardigd met behulp van gepatenteerde volledige enlacing-technologie, waardoor er geen verbindingen zijn op het cilindrische lichaam en de halfronde koppen.
- Buitenste en binnenste rubberen laag: de buitenste laag beschermt de onderliggende lagen tegen slijtage en externe krachten. Het beschikt over voldoende trek- en scheursterkte
. - Synthetische-band-koordlaag voor versterking: versterkingskoordlagen gemaakt van synthetisch bandenkoord zijn onder optimale hoeken gerangschikt om de interne druk vast te houden en de spanning gelijkmatig te verdelen, waardoor een sterke versterking ontstaat.
- Eindfittingen: bestaan uit een luchtdichte wartel en een beveiligde luchtinlaat. De airbag heeft een cilindrisch lichaam en twee conische koppen, voorzien van metalen bussen en pluggen voor het opblazen van lucht.
Raadpleeg de volgende tekening voor de structuur en accessoires.
Waarom voor ons en Marine Airbags kiezen?
Wij zijn een vooraanstaande professionele fabrikant van maritieme airbags, met een trackrecord van meer dan 20 jaar. Gewapend met volwassen technologie, doorgewinterde werknemers en strenge kwaliteitscontrolemaatregelen garanderen we eersteklas airbags, vooral op het gebied van luchtdichtheid. Laten we nu eens kijken naar onze productiestroom. Wij zijn een betrouwbaar bedrijf dat maritieme airbags produceert met behulp van geoptimaliseerde rubbermaterialen en een verscheidenheid aan maten en lagen aanbiedt. Onze airbags zijn gecertificeerd door ISO en beschikken over talrijke productoctrooien. Ze worden geïnspecteerd en goedgekeurd door derden-partijen zoals BV, SGS en V-Trust. Ze laten uitstekende hoge-druk- en luchtdichtheidseigenschappen zien.
Grootte en prestaties van onze Marine Airbag
Airbags voor het lanceren van schepen kunnen worden aangepast in verschillende maten en lagen, afhankelijk van de scheepsgrootte, het gewicht en de lanceer- of aanmeeromstandigheden.
De effectieve lengte is idealiter gelijk aan de scheepsbreedte of 1 meter korter. Wij kunnen airbags produceren met een lengte van 5 tot 24 meter.
De diameter wordt gekozen op basis van de scheepsgrootte en de werkvereisten. Grotere schepen hebben grotere airbags nodig, en kleine boten kunnen kleinere gebruiken. Bij het reinigen of repareren van de scheepsbodem zorgen grotere airbags ervoor dat werknemers comfortabeler kunnen werken. Diameters van 1,5 m, 1,8 m, 2 m of 2,5 m zijn geschikt voor grote schepen.
Meer lagen betekenen een groter draagvermogen. Om een schip tot een bepaalde hoogte te tillen zijn voldoende airbags met voldoende lagen nodig. Over het algemeen zijn 6-laags airbags voor de meeste projecten voldoende. In sommige veeleisende gevallen kunnen 7 - 8 lagen nodig zijn voor betere prestaties, zoals bij het hijsen van zware caissons met een beperkt contactoppervlak, waarvoor een hogere druk en meer lagen nodig zijn voor de veiligheid.
Een juiste selectie van mariene airbags is van cruciaal belang voor maritieme projecten. Door basiskennis op te doen over de selectie van airbags en door fabrikanten te raadplegen, kunnen projecten snel worden voltooid. Hier is een grafiek voor het draagvermogen van verschillende maten.
| Maat | Diameter | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Effectieve lengte | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, enz. | |
| Lagen | 4 lagen, 5 lagen, 6 lagen, 8 lagen, 10 lagen, 12 lagen |
| Model | Dia | Effectieve lengte | Totale lengte | Koordlaag | Rubberen plaat | Dikte | Werkdruk | Barstende druk | Hefhoogte | Draagvermogen | |
| M | M | M | Laag | Laag | mm | MPa | MPa | M | Ton/meter | Ton/airbag | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Aarzel niet om ons te contacteren voor eventuele vragen.
. Indien u niet zeker bent van de geschikte afmetingen en voldoende lagen van een lanceerproject of schepen, kunt u ons raadplegen voor informatie. U moet ons de volgende informatie verstrekken:
-Scheepsgrootte: breedte (breedte) en lengte
-Scheepsgewicht: het gewicht van het schip zonder lading is beter
-Hefhoogte: de maximale hoogte om het schip van de grond te tillen
-De toestand van de scheepshelling: de dalende hoek, de toestand van het terrein enz
Populaire tags: mariene rubberen airbag minimale levensduur van 15 jaar hoge kwaliteit, China mariene rubberen airbag minimale levensduur van 15 jaar fabrikanten, leveranciers, fabriek van hoge kwaliteit
