Onderwater airbags
Introductie
Airbags onder water zijn innovatieve apparaten in het maritieme veld. Ze zijn gemaakt van natuurlijk gemengd rubber en nylon koord en perslucht dient als het vulmateriaal. Door gebruik te maken van luchtcompressie -vervorming, kunnen deze airbags het ontladen en hefactiviteiten van schip bereiken.
De toepassing van deze airbags biedt verschillende voordelen voor scheepswerven. Ten eerste kunnen ze de kosten die gepaard gaan met het bouwen van dokken en lancerings manieren aanzienlijk verlagen. Ten tweede bieden ze meerdere voordelen, zoals gemak, veiligheid en de mogelijkheid om te worden hergebruikt. Bovendien zijn ze zeer effectief in het omgaan met het lanceren van het schip in harde terreinen.
Deze onderwater airbags worden vervaardigd met behulp van een nieuwe geïntegreerde wikkelproductietechnologie:
1. In deze nieuwe technologie heeft de capsulekop twee extra lagen in vergelijking met de capsulebody. Dit ontwerp verbetert niet alleen de algehele sterkte van de airbag tijdens het gebruik, maar verbetert ook aanzienlijk zijn luchtdichtheid en veiligheid.
2. Dankzij een gespecialiseerde rubberformule wordt de levensduur van deze airbags verlengd. In feite is hun levensduur twee keer die van gewone airbags.
3. Het gebruik van normaal nylon koordstof zorgt ervoor dat de airbags een betrouwbare explosie met hoge druk - proofprestaties hebben, wat een veilige werkomgeving biedt.
Onderhoud vanOnderwater airbags
1. Wanneer de airbag voor een langere periode niet wordt gebruikt, moet deze worden gewassen, gedroogd, gevuld met talkpoeder en extern gecoat.
Handhaaf de airbag in een droge, put - geventileerde kamer, weg van lichtbronnen.
Bewaar de airbag om uitrekken, compressie en vervorming te voorkomen.
2. Houd de airbag uit de buurt van warmtebronnen.
3. De airbag mag niet in contact komen met zuren, basen, vetten of organische oplosmiddelen.
Technische parameter vanOnderwater airbags
| Model | Dia | Effectieve lengte | Totale lengte | Koordlaag | Rubberen plaat | Dikte | Werkdruk | Barstende druk | Hefthoogte | Lagercapaciteit | |
| M | M | M | Laag | Laag | mm | MPA | MPA | M | Ton/meter | Ton/airbag | |
| Lh -6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| Lh -7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| Lh -8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| Lh -10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Grootte kan worden aangepast
Airbagtekening
FAQ
Hoe werken onderwater airbags?
Tijdens het lanceringsproces worden de airbags onder het schip op strategische locaties onder het schip geplaatst. Terwijl ze worden opgeblazen met lucht, tillen ze geleidelijk het schip van de grond of lanceren ze op de helling. De luchtdruk in de zakken creëert een drijvende kracht die het gewicht van het schip ondersteunt. Terwijl het schip naar voren wordt bewogen, rollen de airbags langs het oppervlak en bieden een soepele en continue ondersteuning. Voor het vervoeren van operaties is het proces omgekeerd. De airbags worden onder het schip in het water geplaatst, opgeblazen om het vat op te tillen en vervolgens langzaam op de schipel of het droogdok bewogen.
Wat zijn de voordelen van het gebruik van onderwater airbags?
Kosten - Effectief: vergeleken met traditionele lancerings- en transportmethoden zoals het gebruik van grote kranen of uitgebreide lanceerstructuren bouwen, zijn pneumatische airbags relatief goedkoop. Ze vereisen minder infrastructuur en kunnen worden hergebruikt voor meerdere projecten.
Flexibiliteit: ze kunnen worden gebruikt voor een breed scala aan schipgroottes en vormen. Hun flexibiliteit stelt hen in staat om zich te conformeren aan de romp van het schip en bieden een veilig ondersteuningssysteem.
Veilig: de lucht in de zakken fungeert als een kussen, waardoor het risico op schade aan de romp van het schip tijdens de lancerings- en transportprocessen wordt verminderd. Ze bieden ook een stabielere ondersteuning in vergelijking met sommige andere methoden, waardoor de kansen op het kantelen van het vaartuig of het ervaren van plotselinge effecten worden geminimaliseerd.
Van welke materialen lanceren mariene pneumatische airbags gemaakt?
De buitenste laag is meestal gemaakt van synthetische stoffen met hoge sterkte zoals nylon of polyester, die zijn bedekt met een duurzame rubberlaag. Het nylon- of polyester -weefsel biedt de nodige treksterkte om de druk en belasting te weerstaan, terwijl de rubberen coating bescherming biedt tegen slijtage, water en chemicaliën in het mariene milieu.
Wat voor soort certificaat kunt u bieden voor onderwater airbags?
Antwoord: CCS, BV, SGS etc. Certificaat is beschikbaar.
Wat is de MOQ van uw onderwater airbags?
Antwoord: Onze MOQ is 1 pk
Ik wil je onderwater airbags proberen, maar ik gebruik het nooit en weet niet hoe ik moet gebruiken, kun je me helpen?
Antwoord: Maak je geen zorgen. We sturen het instructieboek samen met rubber opblaasbare spatborden
Ik heb schepen, maar weet niet hoe ik de grootte van onderwater airbags moet kiezen, kun je me helpen?
Antwoord: Maak je geen zorgen. We hebben meer dan 30 jaar ervaring. Vertel me informatie over uw schip, we kunnen een geschikte rubber opblaasbare Fenders -grootte en hoeveelheid voor u voorstellen
Bent u een fabrieks- of handelsbedrijf?
Antwoord: We zijn fabrieksfabriek, gevestigd in Qingdao City
Wat zijn de levertijd en betalingsvoorwaarden?
Antwoord: Levertijd is gebaseerd op productmodel en bestelhoeveelheid. Normaal gesproken is het ongeveer 7-15 werkdagen
Populaire tags: onderwater airbags, China onderwater airbags fabrikanten, leveranciers, fabriek
